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2022本田CR-V评估|紧凑型SUV卓越的基线

它不是最漂亮的,也不是最令人兴奋的,但它符合所有“实用”的条件

  • 本田CR-V混合动力前2
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  • 2020年本田CR-V混合动力后
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  • 2020年本田CR-V混合动力前徽章
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所以你在买一个紧凑的越野车?最好还是考虑一下2022年本田cr - v作为开始搜索的最佳地点,因为它基本上符合所有客观、实用、合理的鞋子标准。它有一个适合家庭使用的后座,一个巨大的货运区域,强大而高效的引擎(尤其是铬钒钢混合动力),平衡的驾驶动力,有竞争力的价格和功能,强大的安全评级和良好的可靠性。它的流行可能意味着更低的折扣,但也意味着更高的转售价格。基本上,对于绝大多数紧凑型SUV买家,尤其是家庭,这是最明智的选择。

那为什么不让每个人铬钒钢?嗯,人购买汽车对于客观、实际和理智以外的东西,鞋子的标准。想要驾驶起来更吸引人、看起来更时尚的车吗?试马自达CX-5.想要一些内外都具有高级技术和大胆风格的东西吗?看现代途胜bob体网连接的道路如何一个小越野车为户外冒险提供了更大的灵活性和能力?某些修剪水平丰田RAV4斯巴鲁森林人更有可能被弄脏。以上的方法本身就很实用,所以你不会为了得到满足你特定需求的东西而牺牲太多。也就是说,CR-V绝对不会出问题。

室内与技术|客货舱位|性能和燃油经济性

开车是什么感觉|价格和功能|碰撞评级和安全功能

2022年有什么新鲜事吗?

2022年唯一的变化是,Touring装饰现在只能有全轮驱动。

CR-V的内饰和车内技术如何?

2022年的CR-V提供了一个有品味的,如果有点沉闷,设计美学支持高于平均材料和建造结构的这一段。如果你以前是CR-V的车主,你会注意到这款最新的版本比以前的车型具有更高的质量和更高级的环境。如果你不是,你仍然会发现它有一个最好的舱室的质量,也最功能之一,因为它拥有许多聪明的存储解决方案在中控台上,我们在我们的详细说明CR-V室内储物车道测试。上图所示的Touring装饰也具有无线充电功能。虽然这是一个很好的功能,但它也缩小了通常存在的智能手机存放箱,在防止你的手机飞进脚井方面做得很差。

从EX装饰开始,CR-V标准配备了丰富的技术,合理的价格,使基本LX装饰有点争论点。你有三个USB接口,苹果CarPlay,安卓Auto,各种其他智能手机集成应用和一个六音箱的音响系统。控制它们的是一个7英寸的触摸屏,但这并不是CR-V最强大的元素,因为它经常出现故障,反应不稳定,没有实体菜单按钮,偶尔还有令人困惑的菜单结构。本田的中发现的较新的接口协议公民纠正了这些问题,和竞争对手的系统,特别是bob体网连接现代途胜斯巴鲁森林人,福特和丰田RAV4,提供了类似的功能,更友好的界面。

CR-V有多大?

2021款CR-V是更大的“紧凑suv”之一,至少在内部是这样,因为本田通常在最大化每一点内部空间方面做得比大多数公司都好。虽然它的整体外观长度和宽度是平均的分段,它的乘客和货物空间比几乎所有的竞争对手更好。60/40折叠式靠背座椅提供了真正的空间和舒适,即使是大的成年人,而面向后的汽车座椅很容易适合在中间的位置-即使较高的乘客在前面。本田还为所有三个座位位置提供LATCH锚(原因之一)我们更喜欢它比斯巴鲁森林人的儿童座椅配件).无论座位位置或可用天窗的存在,净空是丰富的。

后座后面是一个巨大的39.2平方英尺的货舱。为了更好地理解这一点,你可以在下面右下角的照片中看到装了六个行李箱后剩下的空间。丰田RAV4bob体网连接现代途胜在我们的行李测试中与之匹配的是尼桑流氓但CR-V的地板很低,而且空间又高又四四方方,可以说是最容易装载的。

在货物区使用两个遥控拉杆将后排座椅向下折叠,最大容量为75.8立方英尺。这比大多数中型越野车要好,比如雪佛兰外套比几乎所有的紧凑型suv都要好。

CR-V的燃油经济性和性能指标如何?

每台2022款本田CR-V标准配备一辆1.5升涡轮增压直列四缸发动机,产生190马力和179磅英尺的扭矩。它搭配了一个无级变速器和标准的前轮驱动,但全轮驱动是可选的,除了Touring,它来的标准。加速度和燃油经济性都是该领域的佼佼者。EPA的官方评级为城市28英里/加仑,高速公路34英里/加仑,FWD结合30英里/加仑,AWD结合27/32/29英里/加仑。

对运动型多功能车来说,这可能是极好的燃油经济性,但它们被铬钒钢混合,这是我们推荐的动力系统选择。它由两个电动机和一个2.0升直列四缸发动机组成,总功率为212马力,使混合动力成为最强大的CR-V。全轮驱动是标准配置。燃油经济性是40英里/加仑城市,35英里/加仑高速公路和38英里/加仑综合。丰田的RAV4和福特的Escape混合动力车稍微好一点bob体网连接现代途胜混合更糟一点),但还不足以左右你的决定。

CR-V开起来怎么样?

新一代CR-V可以追溯到2017年,比过去的版本更精致、更复杂。它更舒适,风和道路噪音更小,涡轮发动机的低端动力使其在城镇中行驶时更安静,噪音更小。这些观察结果在很大程度上适用于大多数竞争对手的suv,事实上,CR-V是最好的紧凑型跨界车之一。

总的来说,这是因为CR-V是全面的。它的方向盘很好地加重了重量,给人足够的信心,但不会让停车成为一件苦差事。它的操控当然不是最灵敏的,也不是最贴近路面的,但它激发了人们的信心,同时也不影响舒适的驾驶体验。至于引擎,涡轮增压引擎的低端动力让CR-V在更普通的城镇速度下表现强劲。打开它,它开始失去动力,你会注意到一些嗡嗡声从无级变速器,并不是真的试图模仿传统变速器的齿轮变化,因为一些竞争对手的做。

因此,你不会错过太多的选择CR-V混合动力车。事实上,更节俭的版本实际上是更强大的版本,我们欣赏它的电机平滑,扭矩丰富的功率传递。由于它非常依赖电动马达,所以它天生就比纯汽油的CR-V和普通汽车更平稳、更安静,尤其是在城镇附近丰田RAV4混合动力以不同的方式运作。我们认为,相对于纯汽油的CR-V,这款车的适度溢价是值得的。

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2022款本田CR-V的价格是多少?有哪些功能可供选择?

LX上的基本功能内容已经很好地配备了基础功能。尽管如此,SE或特别版饰件的溢价相对较低,仅为1200美元,却增添了大量有价值的设备:接近入口和按钮启动、双区自动气候控制、加热前座、六扬声器音响系统和7英寸触摸屏,其中包括苹果CarPlay和安卓Auto。EX是混合动力的基础装饰级,增加了SE内容的自动前灯、雾灯、后有色玻璃、天窗、货物盖、8路动力驾驶员座椅和两个后USB端口。

对于每一个修剪级别的功能内容,规格和当地价格的全面分解,见我们的2022年CR-V页面在这里Autoblog

以下所有价格包括1225美元的目的地费用。全轮驱动是一个1500美元的所有装饰水平,但旅游,它包括作为标准设备。每款混合动力汽车都是四轮驱动的。

LX: 26975美元
SE: 28175美元
例:29485美元
EX-L: 32075美元
游览AWD: 36775美元

混合EX AWD: 32185美元
混合EX-L AWD: 34,775美元
混合房车:37,975美元

CR-V的安全等级和驾驶员辅助功能是什么?

每2022款CR-V标准配备“本田感应”事故避免技术套件,包括前方碰撞预警、自动紧急制动、车道保持辅助和驾驶员注意力不集中监视器。盲点和后交叉交通警告是标准的EX装饰水平和更高的自适应巡航控制是标准的所有装饰,实际上是一个优越的系统发现本田的护照飞行员.也就是说,它不像马自达CX-5或bob体网连接现代途胜

CR-V在整体、正面和侧面碰撞保护方面获得了政府最佳的五星碰撞评级。的公路安全保险协会它被评为最佳安全选择,因为它在碰撞保护和预防方面得分最高。它的前灯被给予不同的分数取决于修剪水平。Touring的LED灯得到了“好”的分数,混合EX和EX- l得到了“可接受”的分数,非Touring的汽油车型得到了“边缘”的分数。

本田cr - v的信息

本田cr - v

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2022年本田cr - v
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