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Nissan GT-R T-Spec附带了哥斯拉绿色内部

这是今年(或明年的?)限量版

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2021年的车型似乎已经很晚了,但是日产刚刚放弃了一个新的变体GT-R.超级跑车。这款车被称为T-spec,是哥斯拉的限量版,位于GT-R Premium车型之上。它有一些倒退颜色从GT-R广泛的历史,以及绿色的内饰,坦率地说,awesome。

尽管T-spec配备了与GT-R自2017年升级以来相同的565马力、467磅英尺双涡轮3.6升V6发动机,但这款车确实有一些升级,使其有别于标准GT-R。首先,前挡泥板是更宽的单位,最后看到的2020 Track Edition。在他们身后潜伏制动空气导轨和碳陶瓷转子来自更硬的核心GT-R NISMO。碳纤维后扰晶绕过了对性能产生任何影响的变化。

你可以通过他们的黑色引擎盖管道,颜色匹配的镜子,和射线锻造铝合金20英寸完成黄金t型车专用。自然,徽章识别它这样可以发现在格栅,后方,中心控制台,和门槛。

为了向它的前辈致敬,T-spec有两种颜色,在较小的GT-Rs上没有,午夜紫和千年玉。前者是在1995-98天际线GT-R上引入的,其底盘代码称为R33一代。在接下来的R34一代中,颜色的变化被带回了两次,每次都是作为限量版发布。

另一方面,千禧年杰德(Millennium Jade)是2002年Nür版汽车的独家产品,这款车以日产测试GT-Rs的Nürburgring(长期保持着量产汽车圈速记录)命名,早在每个汽车制造商和他们的母亲开始比较圈速之前很久。在2008年R35问世之前,Nür是最后一款Skyline GT-Rs。

里面,日产正在推出一种名为Mori Green的新颜色,它很棒。汽车王国迫切需要更多的绿色内部,类似于我父母雪佛兰20世纪70年代初的土地游艇,男孩是这个机舱提供的。森林 - Y绿色装饰了半苯胺皮革指定的座位,而仪表杆顶部的软触摸表面放大了更浅灰色的外观。独特的绗缝头部轮辋围绕内部的T-Spec差异。

好奇地,日产美国的新闻稿将其描述为2021年的模型年,而日产日本将其描述为2022年车型。我们不确定这是一个打印错误,还是它表明了美国市场GT-R的未来更加不祥的东西。毕竟,GT-R是谣传拥有艰难的生产停止明年有时之后,重新设计可能会屈服。我们已经联系日产进行了澄清,如果我们了解到更多信息,将更新这篇文章。

在日本,T-SPEN限于100辆汽车,潜在客户被彩票决定。日产并没有说出有多少人将被出售的国家,除了它是一个有限的生产车辆,具有“非常有限”的数字。gt-r t-specs将花费$140,285年,包括1,795美元的目的地费用,当前冬天在此前宣布的宣布,217,485美元GT-R NISMO特别版

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日产GT-R信息

日产GT-R

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