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2022雪佛兰克尔维特评论|依然闪亮

C8克尔维特已经有几年的历史了,但我们还是被它迷住了

  • 2020年雪佛兰克尔维特敞篷车的低端线
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  • 2020雪佛兰克尔维特敞篷车前四分之三湖
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  • 2020雪佛兰克尔维特敞篷车前三个季度接近
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你可能拿不到2022年雪佛兰Corvette在如今这个加价严重的汽车经济中,它的售价接近标价,但它的建议零售价却很低,即C8巡洋舰仍然是本世纪最划算的买卖。在克尔维特的价格点上,没有其他汽车能与它的性能和可用性相媲美。下一个与克尔维特最接近的全方位套件是保时捷911.而要得到一辆具有类似性能和功能的车,起价很容易是克尔维特的两倍。

找到C8不好的地方是一件困难的工作。评价设计是一种主观的实践。虽然人们可能会有一些合理的抱怨,比如奇怪的气候控制阵列或缺少手动变速器,但这些抱怨在你开完车后基本上就没了意义。它的辉煌几乎在所有可以想象的方面,雪佛兰最终给你一个体面的内饰来完成包装。我们唯一的愿望就是有一个像超级跑车一样的引擎来适应这辆车的特点。雪佛兰小块做的工作与残酷的效力,但它即将到来的Z06可能完全捕捉我们的思想和灵魂。

室内与技术|客货舱位|性能和燃油经济性

开车是什么感觉|价格和功能|碰撞评级和安全功能

2022年有什么新鲜事吗?

2022年只有一些小变化。发动机更新了新的燃油喷射系统和校准,使其产量更少排放并在空闲时提供更多的稳定性。其气缸熄火系统也进行了调整,以在更大的转速范围内发挥作用。在颜色在前面,你可以指定三种新颜色:超音速灰色、咖啡因和放大橙色Tintcoat(它比之前的颜色要亮一点赛百灵橙色如上图所示)。雪佛兰还增加了一个新的低调的后扰流板和前分配器的选项清单上的非z51汽车。最后,一个IMSA GTLM锦标赛版模型正在庆祝C8。R在首个赛季的成功。它将被限制为1000辆汽车。

2021年雪佛兰Corvette

克尔维特的内饰和车内技术怎么样?

这款C8克尔维特的内饰是有史以来最好的名牌。面板缝隙非常紧密;边缘很脆,但最重要的是,它的独特设计适合这辆车。克尔维特的外观和驾驶方式都像一辆超级跑车——为什么没有一辆同样古怪的内饰呢?所有东西都包裹在驾驶员周围,包括信息娱乐屏幕和安装在突出分区上的级联按钮。加上它们相对较高的位置和充满活力的全数字仪表板,一切都很容易看到和到达;至少对司机来说是这样。作为一名乘客,你会觉得自己像是坐在边车里,几乎看不到控制装置,更别说够到它们了。这也适用于用户友好、功能丰富的信息娱乐系统。

方向盘/方形可能是内饰中最引人注目的部分,也是最具争议的部分。我们所有的编辑都认为它看起来很奇怪,但观点却有分歧。有些人喜欢你的手放在辐条上,导致一个类似飞行轭的位置(如此低的辐条也出现在以前的克尔维特)。另一些人则认为这种低开口的姿势很尴尬、不舒服,在某些情况下,平顶和平底也是一种挑战。

最后我们要谈的是座位选择。雪佛兰提供了三种不同的座椅,并配备了不同程度的支撑。你将得到GT1座位标准,和GT2座位(见下图)可能是最受欢迎的升级,因为这些解锁加热/冷却和可调节的靠垫。比赛座位是最具侵略性的,只有在你打算花时间在赛道上的时候才应该被选择。即使在他们最不具攻击性的枕垫设置,座位是狭窄和限制。也就是说,它们在重大转弯时将你锁在里面的能力是惊人的。

克尔维特有多大?

尽管C8采用了中置引擎的布局,雪佛兰仍尽其所能让克尔维特更实用跑车.我们用不同的行李箱对它进行了两次测试,看看雪佛兰有多成功,两次我们都惊喜地离开了。把树干和树干放在一起,总共有12.6平方英尺的空间。这就为两个人提供了足够的行李空间公路旅行.两个小空间仍然不如一个大空间有用,就像旧的C7舱口一样,但是通用汽车为了让克尔维特成为公路旅行的合理选择,它比大多数公司的中置引擎汽车麻烦得多。

至于内饰,两个人坐会很舒服。机舱里有几个装东西的口袋,但是没有小货车在里面。那些平均身高的人没问题,但如果你超过6英尺高,你可能会有头部空间问题,尤其是在赛道上戴头盔的时候。将座椅向后倾斜一点也可以,但在赛道上驾驶时,你可能不想如此倾斜。

头部空间的情况更糟可转换我们身高6英尺3的编辑可能很难在跑车里戴头盔,但如果没有顶针戳进车顶,他甚至都不能在敞篷车里戴棒球帽。哎哟。根据他的经验,敞篷车的净空比任何普通汽车都要小得多。不过,敞篷车也有它的优点。按一个按钮来修复车顶比你操作轿跑车的可移动车顶板要好得多:下车,打开后备箱,拉出车顶板,笨拙地把车顶板放在车上……你懂的。敞篷车的车顶本身是一个硬的顶板,升起后消失在一个坚实的翻盖面板之下。后窗是一个单独的滚动元素,作为一个风偏转与屋顶下来。在这方面,它做了一个称职的工作,在50至60英里/小时的范围内驾驶时,显著降低客舱气流。然而,仍然有相当多的噪音产生的突出的扶壁后部的每个座位;这些东西在C8更像跑车的前辈中没有出现。

克尔维特的燃油经济性和性能指标是什么?

2022年雪佛兰Corvette只配备了一个6.2升V8引擎和一个八速双离合自动变速器。有两个输出选项,但它们非常相似。标准的Corvette可以产生490马力和465磅英尺的扭矩,而Z51电池组汽车的性能良好的排气系统可以产生495马力和470磅英尺的扭矩。以上所有适用于标准轿跑和敞篷车。

2022年高速公路的燃油经济性较差,但城市的燃油经济性较好。雪佛兰表示情况更糟,因为它现在只报告Z51组合车的数据,而不是以前的标准车型。然而,燃油喷射和汽缸熄火的变化让它在城市中获得了收益,即使是Z51包。高速公路燃油经济性与去年相比,每加仑汽油减少了3英里,而城市燃油经济性提高了吗1英里/加仑。这使得2022年的克尔维特在城市每加仑16英里,高速公路每加仑24英里,加起来19英里。不过,如果你最终买了一辆非z51的克尔维特,我们可以想象,你可能会在高速公路上更接近它在2021年的额定油耗27英里/加仑。

  • 2020年雪佛兰克尔维特黄貂鱼
2020年雪佛兰克尔维特黄貂鱼
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2020款雪佛兰克尔维特轿跑车
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2020款雪佛兰克尔维特轿跑车
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2020年雪佛兰克尔维特黄貂鱼
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2020 - corvette黄貂鱼干
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2020年雪佛兰克尔维特黄貂鱼
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克尔维特开起来怎么样?

克尔维特是市场上最划算的驾驶体验,绝无仅有。它在赛马场上很出色在铺得很差的道路上,它显得轻松舒适。它比你想象的要平静和正常得多。方向盘在低速时可以轻松地向左或向右飞,刹车不敏感,那些磁阻尼器在缓冲颠簸方面做得很好。大引擎和八速双离合器变速箱在随意驾驶时不会完全消失在背景中,但在低速行驶时也不会有戏剧性的效果。

在克尔维特的全力驾驶下,它才真正开始闪耀。电源总是随时待命。V8的转速是突出的一个关键方面。无论你是通过第一和第二或免费的转速为一个苛刻的旁观者,它从空转到6500转(红线)在一瞬间。尽管峰值扭矩达到了5150转/分钟,但推力的稳步增加一直来到顶部。它的声音是纯净的纳斯卡从外面看,但我们希望能有更多情感上的震耳欲聋的声音传到车内。

然后是出色的底盘。它调得很好,具有极佳的驾乘和操控平衡,保时捷911多年来一直在完善这一点。可选的磁阻尼器(FE4悬架)值得许多感谢信。转弯又快又脆。鼻子很高兴在瞬间被指向一个不同的方向,没有任何不安来自尾部。随着Gs的建立,克尔维特仍然是一个奇妙的平衡岩石。在运动模式下,方向盘的重量差不多是完美的,但在赛道模式下就有点重了。角落里的颠簸和较大的起伏都是不屑一顾的。雪佛兰的八速双离合器也不会让人失望,因为它通过齿轮与速度切换,并以极大的速度响应桨输入。

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2020年雪佛兰克尔维特第一驱动器

我们的第一次驾驶的克尔维特特色时间在轨道上,因此使这是我们最完整的采取对C8的轰鸣性能。正如视频显示的那样,我们也有足够的时间开着这辆车在拉斯维加斯来回行驶。

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我们在密西根州熟悉的道路上开着C8跑车回家

2020年雪佛兰克尔维特敞篷车道路测试

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2022款克尔维特的价格是多少?有哪些功能可供选择?

今年,2022款雪佛兰克尔维特(Chevy Corvette)的基本价格上调至62195美元,其中包括1295美元的目的地费用。同样的情况也适用于敞篷车,因为该变体的基础价格现在是69,695美元。

雪佛兰用克尔维特的装饰让它变得简单。可在1LT、2LT、3LT之间选择,数字越高对应的标准设备越多。在1LT上,你会看到很多令人满意的东西,包括LED前灯、交错的车轮(19/20英寸)高性能包裹米其林全季节轮胎,动力皮革“GT1”座椅,Bose 10扬声器音响系统,无线苹果CarPlay和Android Auto,以及后停车传感器(你需要这些)。

升级到2LT,你就会开始添加豪华功能,比如后摄像头镜、电动折叠镜、平视显示器、无线手机充电、加热/通风座椅、加热方向盘、14扬声器Bose音响系统、导航、通用汽车的性能数据记录仪、盲点警告、后交叉交通警报和卫星广播。bob软件苹果怎么下载花大把的钱买3LT,你得到的GT2座椅与纳帕皮革和碳纤维装饰,全皮革包裹的内饰(仪表板,门等)和绒面革的头条和上部装饰。

性能和方便的选择,您可能想要包括Z51性能包,性能排气和鼻翼提升。Z51是你的最佳启动包,它增加了性能悬挂,性能排气,更好的Brembo刹车,电子限滑差速器,米其林飞行员运动型4S轮胎,后轴比性能和重型冷却。您还可能想要spec优良的磁性骑乘控制,无论您是否想要最大的性能或只是一个舒适的骑乘。

款价格:
1 lt = 62195美元
2 lt = 69495美元
3 lt = 74145美元

可转换价格:
1 lt = 69695美元
2 lt = 76495美元
3 lt = 81145美元

克尔维特的安全等级和驾驶员辅助功能是什么?

这篇文章发表时,克尔维特还没有碰撞测试由第三方提供。

除了标准的停车传感器外,克尔维特的基础上没有驾驶辅助设备。2LT增加了盲点警告和后方交叉交通警报。这两项功能都非常有用,因为克尔维特有相当大的盲点,从后窗看出去很困难。2LT的后置摄像头镜面同样有助于看到背面。

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