第一次开车

2022 Genesis GV70首次驾驶评论|真正的交易

这不是重击中的预算替代品。这是一个新的沉重击球手。

  • 2022年圣海伦斯山创世纪GV70
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  • 2022年创世纪GV70后三季度高MT ST Helens
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  • 2022年捷恩斯GV70前方四分之一右圣海伦山
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  • 2022 Genesis GV70后部MT ST Helens
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  • 2022年创世纪GV70前面四分之三高的圣海伦山
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  • 2022 Genesis GV70格栅
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  • 2022 Genesis GV70 Barossa Burgundy Matte Paint
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  • 2022捷恩斯GV70后四分之一窗口
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  • 2022 Genesis GV70徽章
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  • 2022捷恩斯GV70车轮和挡泥板
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  • 2022年Genesis GV70徽章细节
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  • 2022 Genesis GV70内部
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  • 2022 Genesis GV70气候控制
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  • 2022 Genesis GV70仪表饰
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  • 2022捷恩斯GV70碳纤维饰件
  • 2022年Genesis GV70中控台
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  • 2022 Genesis GV70信息娱乐家庭多云
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  • 2022年创世纪GV70信息娱乐家庭阳光明媚
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  • 2022 Genesis GV70开始按钮
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  • 2022 Genesis GV70信息娱乐菜单
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  • 2022 Genesis GV70信息娱乐收音机
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  • 2022年Genesis GV70信息娱乐导航
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  • 2022 Genesis GV70公路驾驶员协助II控制
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  • 2022捷恩斯GV70仪表舒适
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  • 2022 Genesis GV70仪表运动
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  • 2022 Genesis GV70前排座椅
  • 2022捷恩斯GV70前座控制
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  • 2022款捷恩斯GV70后座躺椅
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  • 2022 Genesis GV70后座
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  • 2022 Genesis GV70货物
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  • 2022年Genesis GV70没有备用
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  • 2022 Genesis GV70行李测试全部
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  • 2022 Genesis GV70发动机
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  • 2022年创世纪GV70后曲三季度低河
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  • 2022年创世纪GV70前三季度
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  • 2022 Genesis GV70后剖面河流
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  • 2022年捷恩斯GV70前场三节接近
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  • 修剪
    3.5 t运动威望
  • 引擎
    3.5L双涡轮增压V6
  • 力量
    375 HP / 391 LB-FT
  • 传输
    8速自动
  • 0-60时间
    4.4秒
  • 传动系统
    AWD.
  • 发动机展示位置
    正面
  • 遏制重量
    4531磅
  • 拖带
    3500磅
  • 座位
    2 + 3.
  • 货物
    28.9 CU-FT
  • MPG.
    19/25/21英里/加仑
  • 基本价格
    53645美元(3.5吨)
  • 作为测试价格
    65,045美元
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您可以从某些奢侈品牌中获得感觉,他们满足于德国的大名字发挥第二个小提琴。市场在几十年的过程中发言,他们没有看到消费者心中平等的道路,所以为什么会打扰创造真正平等的产品?

《创世纪》还没有达到愤世嫉俗的地步。它还年轻,勇敢,努力。更妙的是,2022年《创世纪》GV70越过那道栅栏,跃过它,加入紧凑型豪华越野车的上层。完全符合a奔驰、相关bob安卓平台下载宝马X3,同时大大超过了令人失望的成本削减奥迪Q5.虽然比那些便宜,但差距并不大。这GV70.与德国相比,其42,045美元的起价更接近德国acura rdxs.和英菲尼迪QX50S.世界,坦率地说,应该是。GV70有一种坚固性和波兰语,您只需进入更值导向的奢侈品型号即可。简单地说,GV70是真正的交易。

在它的表皮下,我们看到它被涂上了一层壮观的巴罗萨勃艮第哑光漆,它的后轮驱动平台就像G70体育轿车.你当然可以看到它优雅的长引擎盖比例和短的悬挑,这与它的主要前驱型竞争对手形成了鲜明的对比。尽管拥有运动型轿车的基因,但GV70的表现更像它威严的老大哥,的GV80.它感觉非常沉重,即使在运动+模式下最坚定的自适应悬架时,也有一个公平的身体卷。当你在拐角处越过雄心勃勃地走出来时,它也很肯定也很容易从裤子的座位上讲话。它似乎不会像事情变得辛辣,但随后稳定控制会在你身上猛拉安全带,好像灾难迫在眉睫。过度谨慎的保姆技术还是过度隔离?耸肩。

转向设置也需要重新思考。运动模式是一个不幸的回归到早期的可调节驱动器设置时的额外的努力,额外的努力来满足僵硬的平等运动型的假设,只会更糟。这G70轿车不是这样的,但GV70的额外努力只是钝化了传递的感觉,从已经是一个不太说话的底盘。至少它的自定义模式可以让你在完全可以接受的“舒适”转向,同时保持其他一切都在哈瓦那,这是一个非典型的组合,至少可以说。

GV70并不像它看起来那么运动,这并不是最糟糕的问题,事实上,从现在开始,事情就像巴罗萨所描绘的那样美好。我们测试车的引擎非常棒:3.5升双涡轮增压V6发动机,动力传递流畅、毫不费力,这表明它更大、更贵豪华车(像GV80.)。它有一个超过5,000 rpm的良好咆哮,但它不是一个用于刺激的人。输出站在往上375马力和391英尺的扭矩,这与一个扭矩AMG GLC 43.bob安卓平台下载宝马X3 M40i保时捷玛迦S..这奥迪SQ5.不足,然后没有其他部分接近。

GV70无法与德国人的Nürburgring-ready调整相匹配,与其说是一个问题,不如说是一个“不同的人有不同的做法”的问题。强大的力量与精致、冷静和舒适的搭配并没有什么错。GV70做到了这一点,但没有完全林肯路线。由于自适应悬架,其最高级的乘坐质量极大地超过了那些类似于动力的德国型号。使用前瞻性的相机预先清除自动调整。那很奇特S-Class-level我们只是对Sport Prestige套件的21英寸轮毂三思而行,它在崎岖不平的路面上增添了些许紧张感,在崎岖不平的路面上增添了些许刺耳感。

当然,大多数GV70都迫使固定的悬架与标准的2.5升涡轮增压内联的4个。后者具有全轮驱动标准,有效地扩大了德国人的价格差距,并产生了一个领先的300 HP和311 LB-FT的扭矩。俄勒冈州或密歇根州的测试车都没有如此配备,所以这显然是我们必须将星号放在与GV70相当发光的经历中的星号的一个领域。不同的发动机和悬架可以显然可以显然地改变任何汽车驱动器的方式。

一个更小的星号悬挂在内部。这款测试车都带来了5000美元的体育高级套餐,包括纳帕皮革座椅表面,覆盖上撞击板和门板的黄油软皮革,以及绒面革的头部线。可悲的是,两辆车都没有豪华的勃艮第,绿色或蓝色选项但即使在黑色中,我们的GV70也有舱室,只能在细分中描述为第二个。梅塞德斯保时捷,无所谓。问题是,如果没有在内部上部涂上令人惊讶的人造革,它的表面会是什么样子。我们必须承认这一点,但在其他gv70年代的低仪表板和中控台上仍然有很多东西,加上周围的塑料和开关设备同样的质量。按钮的移动具有丰富的流动性,触摸敏感控制的选择数量很少使用的气候控制提供了一个现代,整洁的外观,而没有令人愤怒的功能。

控制信息娱乐系统和齿轮选择的中央控制台上的两个旋钮也是高质量的碎片,类似于细水晶。当然,它们的大小和彼此相邻几乎相同。当我打算将车辆反向时,我多次选择XM 28。这肯定似乎这将是一个问题。虽然两个旋钮都有不同的纹理,但需要不同的努力努力,并努力地进行各自的工作(与杰里米Korzeniewski,我并不像旋转变速器一样自动厌恶),它们的邻近和类似的尺寸可能导致驾驶员混淆。一个想法为什么Genesis从发现的iPod的轨道轮移开G80GV80避免了这种情况。

也许这是因为,在控制信息娱乐系统方面,类似idriv的旋钮比履带轮更好,而且你一定会经常使用它,因为14.5英寸宽屏显示器的安装方式优先考虑你的视线,而不是它的触摸屏功能。需要说明的是,这一部分不是问题。这个旋钮非常适合菜单结构,有助于让你的眼睛保持在路上,而触摸屏功能在某些情况下仍有帮助,如使用苹果CarPlay和Android Auto。总的来说,这个系统比你在那些德国竞争对手(以及其他竞争对手)中看到的更加人性化,而且非常漂亮。

它也可以与16扬声器Lexicon高级音频系统配对。bob软件苹果怎么下载我们不是专家的声音手段,因此很少挖bob软件苹果怎么下载掘太深入地挖掘立体声产品,但是当某些东西是这种耸人听闻的时候,你就注意到了。

2022年Genesis GV70中控台
  • 2022年Genesis GV70中控台
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2022 Genesis GV70信息娱乐菜单
  • 2022 Genesis GV70信息娱乐菜单
  • 图片来源:詹姆斯·勒威克
2022 Genesis GV70信息娱乐收音机
  • 2022 Genesis GV70信息娱乐收音机
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2022年Genesis GV70信息娱乐导航
  • 2022年Genesis GV70信息娱乐导航
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2022 Genesis GV70信息娱乐家庭多云
  • 2022 Genesis GV70信息娱乐家庭多云
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2022年创世纪GV70信息娱乐家庭阳光明媚
  • 2022年创世纪GV70信息娱乐家庭阳光明媚
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2022捷恩斯GV70仪表舒适
  • 2022捷恩斯GV70仪表舒适
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2022 Genesis GV70仪表运动
  • 2022 Genesis GV70仪表运动
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安全技术不仅充足,而且在整个现代集团,在行业中最佳执行的系统中。bob体网连接虽然出色的公路驾驶辅助自适应巡航控制是标准的,但它可以升级到公路驾驶辅助II(独家创世纪),即在接近曲线时增加自动车道变化和GPS连接的自动放缓。它还很好地保持了前方车的现实距离 - 我们将其从最近的设置中缩小了几次,这很罕见。该系统实际上试图模仿驾驶员的正常行为,因此可能对我们(或以前的记者)驱动的方式说了一些事情。

在内部空间方面,GV70与其他后驱型紧凑型suv紧密一致。就像GLC一样,由于前面有个高个子司机,后座空间可能会出奇地紧张,而有小孩坐在面向后的汽车座位上的家庭肯定会找到一个沃尔沃XC60或者讴歌RDX是更好的选择。然而,座椅本身相当舒适,有充足的倾斜和足够的头部空间。在它后面是一个28.9立方英尺的货物区,可以轻松地装下所有6个袋子我们的标准行李测试房间备用。与我们测试的其他紧凑型SUV相比,它具有比一个更多的空间奥迪Q5奔驰、相关,是可比的Alfa Romeo Stelvio,并缩短了讴歌RDX的

起价为42045美元,其中包括1045美元的目的地费,3.5升引擎的起价为53645美元,外加一大笔额外设备。有些功能需要升级到大引擎,包括纳帕真皮座椅,加热后排座椅,后遮阳板,三区气候控制,颜色朝上显示和放大的3D效果数字仪表板。添加所有这些,加上一些非常漂亮的遮罩油漆,您正在查看一个GV70,费用为65,045美元。这是一个同样配备的2,000美元内bob安卓平台下载宝马X3M40i的价格与它们各自的基本价格保持一致,但AMG GLC 43的价格要高出8,000美元。一个保时捷玛迦■速度至少为16,000美元。

但是,即使它的价格标签甚至与他们也一样,GV70可以与任何人一起托成脚趾脚趾对脚趾脚趾有关。如果有点不同,它的性能方法有点不同。问题是豪华车消费者愿意考虑在这个价格范围内的劳恩斯,特别是一旦他们知道这个品牌是与现代有关的。bob体网连接偏见很难打破,对顶级品牌的吸引力和/或忠诚度也是如此。问问讴歌或者Infiniti..无论答案是什么,我们都希望创世纪能继续努力。

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