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2022 bob体网连接Hyundai Santa Cruz评论|价格,床大小,售前日,照片

紧凑型和跨界车,它既是小型suv的替代品,也是其他皮卡的替代品

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2022年bob体网连接现代圣克鲁兹是一种完全不同类型的车辆。它不仅是一辆紧凑的皮卡,测量起来比丰田Tacomas.这是一个完全不同的世界。而不是一个卡车的通常的车身-框架设置,它有一个汽车一样的一体式。换句话说,它是a交叉皮卡。这意味着它更轻,更灵活,更高效的燃料消耗和内部空间。这也降低了它在越野和拖带(即使它的离地距离和5000磅的Max都比普通的跨界车好),而它小巧的尺寸在它4.3英尺长的小床上表现得最好。

真的,最好是去看看圣克鲁斯作为紧凑型的替代品跨界suv而不是中型皮卡。它的敞篷床,尽管对于皮卡来说很小,但仍然比SUV的载货区长得多,显然提供了无限的高度。这可能会让它对某些买家更有用。与此同时,它的智能货盖可以像车库门一样卷起来,保持着SUV提供的那种安全和全天候保护。这种体型绝对有潜力。

圣克鲁斯已经在出售了,但需求非常强劲,所以你可能很难找到一辆经销商很多(或者至少有一个没有大幅加价)。这在一定程度上要归咎于全球供应短缺,但圣克鲁斯号的性能至少足以引起人们的兴趣。当然,它还没有面临任何苹果对苹果的竞争。它的线段会扩展到两个福特小牛到达 - 它有一个较低的内饰,我们怀疑它会像驾驶一样运动和乐趣bob体网连接,但它也是标准的混合动力并且比较便宜。

室内与技术|乘客和货物空间|性能和燃油经济性

它喜欢开车|价格和功能|碰撞评级和安全功能

2022年有什么新鲜事吗?

圣克鲁斯是一款全新的车型。

圣克鲁斯的内饰和车内技术怎么样?

圣克鲁斯内饰有一个更高级的外观和感觉比平均的紧凑跨界,由于事实一切向前的b柱是与令人印象深刻的新共享bob体网连接现代途胜.这让圣克鲁斯在福特特立独行至少在某种程度上证明它的价格更高。在有限的装饰上,皮革室内装饰,英式豪华功能,如通风座椅和加热方向盘,宽屏信息娱乐系统和花哨的电容式触控控制甚至进一步控制。

在技术方面,现代的信息娱乐系统,无bob体网连接论是标准的8英寸还是10.25宽屏,都是市场上最容易使用的,同时功能丰富,外观现代。我们不那么迷恋电容式控制。虽然合理的反应,它需要太多的集中,以你的手指在光泽的黑色广阔中找到他们。这种控制方式一直都有这个问题,总是受到车主的反对,而且在下一代或更早的时候,总是被传统的旋钮和按钮所取代。我们看不出圣克鲁斯有什么不同。

圣克鲁斯有多大?

这个问题的答案取决于你比较的是什么以及你观察的是哪个维度。作为皮卡,Santa Cruz非常小,只有195.7英寸长。即使是最小的中型卡车,日产前沿它最小的版本有210.2英寸长,最高可达224.1英寸。甚至是另一个统一的皮卡本田的山脊它的长度是210英寸。虽然Santa Cruz的宽度实际上与中型卡车相似,而且它8.6英寸的离地距离也很宽裕,但总的高度差异也同样不正常。与此同时,圣克鲁斯号也不小。这个长度比机械上相似的现代途胜(Hyundai Tucson)长了一英尺多,途胜是一款相当普通的紧凑型跨界车。bob体网连接

与跨界车的尺寸差异是由Santa Cruz的卡车底盘造成的,无论哪一段,它都比大多数suv的载货区域长得多。但另一方面,它是目前市场上最短的皮卡床,长4.3英尺。尽管它可能缺乏整体能力,但它有很多聪明的功能,旨在增加多功能性和安全性,超越通常的取车体验。你可以阅读我们的综合报道bob体网连接现代圣诞老人Cruz Pickup床评论在这里或观看我们的视频下面。

当我们往里面看的时候,我们又反过来了。客舱实际上比中型皮卡的机组人员驾驶室更大(尤其是丰田塔科马),后座至少更宽敞舒适。通常这两方面都更好。不过,与紧凑型跨界车相比,后座的伸腿空间要小得多,椅背角度也更直立。空间差异图森看起来不像规格表显示的那么大(36.5到56.0英寸),但它仍然是重要的。

圣克鲁斯的燃油经济性和性能指标是什么?

SANTA CRUZ SE和SEL标准使用2.5升四缸,生产191马力和181英尺的扭矩,这是紧凑交叉的基本发动机的典型量。它配对八速自动变速箱和标准前轮驱动,但全轮驱动可作为选项提供。EPA估计燃油经济性城市油耗为21英里/加仑,高速公路油耗为26英里/加仑,前驱油耗为23英里/加仑,全轮油耗为19/27/22英里。这台发动机带拖车时的最大拖曳能力为3500磅刹车和1650没有。

SEL Premium和Limited标准标准,具有2.5升涡轮增压的四缸,适用于281 HP和311 LB-FT。这更强大,特别是在扭矩方面,而不是你在中型皮卡中找到的。它吹走了最紧凑的交叉。全轮驱动是标准的,传动装置是八速双离合器自动化手册。燃油经济性与19国MCG市的自然吸气版本相同,27国MPG高速公路和22英里/ 22国MPG合并。其最大牵引度额定值为5,000磅,拖车制动器(相同的1,650没有),比福特立法率为1000磅,比典型的紧凑型交叉SUV更强大。

圣克鲁斯是什么样的车?

无论C柱后面发生了什么,Santa Cruz都是响应最快、最敏捷的紧凑型跨界车之一。它绝对不像卡车,这可能是一件坏事,如果你想要一个弹跳的骑,倾斜的处理和缓慢的转向。除此之外,它被证明是令人震惊的锋利和能够在曲折的山路上弹来弹去。将驾驶模式切换到运动模式,方向盘就会失去它最初的偏心麻木感,取而代之的是适量的额外努力。悬架,其独立的多连杆设置在后方,仍然坚决地植根和沉着。与此同时,这是一段稳定的旅程,但不是以卡车的方式。更多的在一个马自达CX-5firm-but-well-damped方式。

然后是动力系统。我们还没有测试的191马力自然吸气2.5升基础引擎,但我们的时间与类似的东西在图森将表明,它将是未经提炼和缺乏灵感,即使它有竞争力的力量和扭矩。我们已经测试了2.5升涡轮增压发动机,感觉每一点都与它的281马力和311磅英尺的充足的速度。我们只是希望你能得到它的所有装饰,特别是考虑到它的燃料经济性相对于基础引擎。

我还能看什么圣克鲁斯的评论?

2022年bob体网连接现代Santa Cruz First Drive Review

更深入的信息可以在这篇评论中找到关于Santa Cruz的独特设计和工程,以及我们的初步驾驶印象。

2022现bob体网连接代圣克鲁兹皮卡床评论

我们深入了解圣克鲁斯的许多创新的床功能,包括其可锁定滚动tonneau盖和床下存储。

2022年的Santa Cruz价格是多少,它的售后日期是多少?

Santa Cruz现在正在销售。定价为前轮驱动器SE的25,215美元,包括1,225美元的目的地费用。全轮驱动是SE和SEL上的1,500美元。重要的是要注意,经销商可能会在Santa Cruz提供需求和行业范围内的供应问题上放置标记。这甚至适用于作为经销商在现代网站上保留一个的客户,是独立的特许经营权,国家法律通常要求从经销商那里购买bob体网连接汽车。

标准设备相当大,包括18英寸合金轮子,后部隐私玻璃,复合床衬垫,三床储藏室,紧凑备胎,污渍和气味布装饰,手动高度可调节的驾驶员座椅,六个 -扬声器声音系统,两个USB端口,以及带Apple Carplay和Android自动的8英寸触摸屏。

SEL(28,415美元)的主要升级包括接近入口和按钮启动、加热前座椅和8路动力驾驶座椅。活动套餐增加了一些令人满意的额外功能,包括各种床的升级(集成吨诺盖,115伏插座,LED照明,公用轨道),加上天窗,滑动后窗玻璃,无线设备充电和10.25英寸数字仪表板。

SEL Premium($ 36,905)包括活动包装以及涡轮发动机和标准的全轮驱动,因此其从SEL跳跃。有限的($ 40,945)在皮革座椅表面,通风前座椅,瓶子音频,容量室内控制和图片中看到的10.25英寸宽屏信息娱乐系统中,将事件牢牢地陷入困境。bob软件苹果怎么下载

Santa Cruz安全评级和驾驶员援助功能是什么?

圣克鲁斯还没有崩溃测试但它也不太可能与现代通常的模范撞车评级标准有所不同。bob体网连接

每一个装饰级别都有标准的前方碰撞警告,自动刹车和行人检测,车道保持辅助和驾驶员疏忽警告。从SEL开始出现盲点和后交叉交通警告。bob体网连接现代的“高速公路驾驶辅助”(Highway Driving Assist)自适应巡航控制系统具有走走停停功能和车道中心转向辅助功能,是该公司的标准配置。

相关视频:

bob体网连接现代圣克鲁兹信息

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