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大众ID.Life概念预览城市汽车的高骑电动车的未来

这将产生在2025年量产车型

  • 2021大众汽车ID.Life概念
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大众前往慕尼黑2021车展推出了一个名为ID.Life概念。主要是针对欧洲市场设计的,它是一个入门级的预览交叉它将在其带id标识的电动汽车系列的底部安装。

除了事实上,它是真正的少数人之一新车在展会上显示出来,ID.Life脱颖而出具有友好的外观外观设计,小股比大众标志与公司范围内的其他成员更多。它的目的是在年轻的买家,它是由一个团队比较年轻的工程师和设计师的创造。它展示了LED照明两端,异常长的轴距,并且可移除的顶部面板,其基序是可定制的。

软越野车绵延161.6英寸长,72.6英寸宽,63英寸高,外形尺寸,使得它在14英寸短于陶斯(大众在美国销售的最小的跨界车),但几乎和它一样宽,一样高。它的离地净空为7.5英寸,离地角分别为26度和37度。它不是一辆越野车,但它应该比普通的城市车更能在人行道上行驶。

在里面,用户可以选择生活是否是一个汽车,游戏休息室或电影院。有一个34英寸的屏幕隐藏在可以用来玩游戏或看电影挡风玻璃下方的区域,但要停放的概念需要;它不是由任何测量手段自治。座椅放倒是让乘客坐下来,放松,并享受其中。另外,既可以长椅折叠放平把生活变成一个大的野营帐篷。

大众制造了这个ID。生命在其MEB平台上,这也支撑了许多车辆包括的ID.4该ID.Buzz即将量产版,但这一概念是基于前轮驱动架构的一个重新设计版本。截至撰写本文时,其他基于meb的汽车要么是后轮驱动,要么是四轮驱动。电力来自一个与62千瓦时锂离子相连的电动马达电池包。它向前轮输出234马力和214磅英尺的扭矩,在欧洲使用的WLTP测试周期中,它的最大行驶距离为249英里(比美国使用的测试周期更乐观)环保局)。

虽然ID.Life停留在概念阶段,它已经大步向生产。这将花费20,000到25,000欧元(约23,800 $和$ 29,700,分别),当它在选择市场上出售2025年它可能被称为ID.2,这将预示着其命名为以下插槽该ID.3两厢虽然没有什么官方的呢。但是,我们已经知道,ID.Life不会在美国,由于其体积小卖。

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